11月16日上午，曹妃甸港40萬噸VALEMAX礦砂船首航儀式在唐山曹妃甸港礦石碼頭舉行，40萬噸 “BERGE EVEREST”（“宏遠”輪）礦砂船正�？吭诓苠楦鄣V石碼頭5#泊位，該船長360.97米、寬65米，為巴西淡水河谷旗下專營鐵礦石運輸的VALEMAX船隊中的一員。這是曹妃甸港自今年6月份獲得40萬噸級船舶靠泊資格后靠泊的首艘40萬噸礦砂船，同時也是首艘駛入渤海灣內的超大型船舶。
今年6月，交通運輸部、國家發改委正式下發《關于港口接靠40萬噸礦石船有關問題的通知》，對國內現階段40萬噸礦石碼頭做出布局，明確曹妃甸港、大連港、青島港、寧波-舟山港4個港口、7個泊位可接靠40萬噸鐵礦石船，其中，曹妃甸港礦石碼頭2個泊位位列其中，是渤海灣唯一能�？�40萬噸礦石船舶的港口。
據悉，該碼頭由曹妃甸港集團股份有限公司控股運營，于2012年4月份實現試生產，擁有2個25萬噸級(水工結構兼顧40萬噸)鐵礦石泊位。作為曹妃甸港搶占大宗散貨市場的重要平臺，該碼頭坐擁深水良港、資源優勢凸顯，截至目前累計接卸鐵礦石已經突破1億噸，作業效率達到1萬噸/小時，位居國內同行業前列。曹妃甸港擁有25萬噸級礦石泊位6個，是中國接卸鐵礦石最大的港口。40萬噸船舶�？繉τ诔浞轴尫挪苠樯钏蟾蹪撃�、加快鐵礦石周轉效率、降低鋼鐵企業的物流成本，都將起到積極的推動作用;也將進一步拓展服務范圍，加快推進礦石保稅、分割、交易等貿易功能的實現，打造國內領先的鐵礦石裝卸交易平臺。
在新的歷史時期，隨著京津冀協同發展和國家“一帶一路”戰略的實施，在曹妃甸港集團股份有限公司的主導和引領下，曹妃甸港將進入新的發展階段。據悉，“十二五”期間，為有效釋放曹妃甸港優良大港潛能，國家斥資500多億元興建的張唐鐵路(蒙冀鐵路的一部分)將于2015年12月15日通車，曹妃甸港與中國三條能源大通道中的兩條(蒙冀鐵路、大秦鐵路)相通，成為名副其實的中國北方生產性物流樞紐港。張唐鐵路的開通也改變了西北部大宗貨物只經天津港出海的歷史。此外，今年底開通的臨哈(臨河-哈密)鐵路將通車，使新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸經隴海線至連云港的貨運也可另辟蹊徑至曹妃甸港(距離可縮短約200公里)。張唐、臨哈鐵路的開通將進一步完善國家能源運輸格局，使曹妃甸港陸域輻射范圍囊括我國的西北地區乃至蒙古國等中亞、西亞地區。隨著渤海灣地區快速崛起以及京津冀協同發展，曹妃甸港將成為國家“一帶一路”戰略的重要節點和渤海灣能源、原材料集疏與貿易大港。
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