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  3. 挖泥船絞刀頭

    網站首頁 產品展示 新聞中心 常見問題 銷售網絡 聯系我們  2020年12月19日
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      錨設備的操作_挖泥船絞刀頭_青州佳藝液壓機械配件廠
      錨設備的操作

      新聞中心  加入時間:2015-10-20 9:34:44     點擊:544
       拋起錨操作一般由大副和/或木匠在船首操作。大副執行駕駛室(船長)發出的錨泊命令,并向駕駛室報告錨泊命令的執行情況和錨鏈的狀態,以便駕駛室采取相應的操船措施,使錨盡快抓牢。
         一、拋錨操作
      1.備錨
      1)通知機艙供電(蒸汽錨機供汽),備好錨球或錨燈,并觀察舷外錨的下方是否有小船羽近。
       2)試驗錨機:將剎車帶剎牢,脫開離合器,加油潤滑錨機并空車運轉,逐級變速查看正反輔是否正常。
      3)將錨送出:移開防浪蓋,合上離合器,打開制鏈器,松開剎車帶,使鏈輪得力,開動錨機桶錨送出錨鏈筒,懸掛在水面之上,剎緊剎車帶,再脫開離合器。此時錨只受剎車帶控制,處于司自由拋落狀態,只要剎車帶一松,錨即可拋下。
      4)上述準備工作做好后,立即報告駕駛室:錨備妥。
      2.拋錨操作
      1)當得到駕駛室拋錨命令后,大副立即指示木匠松開剎車帶,讓錨憑自重落下。水深不小深時,第一次松出鏈一般為一節入水至多二節甲板,錨著底后應將錨鏈剎住,同時應顯示錨扒泊信號(關航行燈)。
      2)為保證錨鏈順利松出,船舶應保持適當的余速(一般為退速)。余速太慢則錨鏈堆積,劉快則錨鏈剎不住。此時應報告駕駛室以便用車舵給予配合。
      3)當松鏈長度約為25倍水深時,將錨鏈剎住,利用船慣性,使錨爪嚙人土中。等松出的鏈吃力張緊時再反復松鏈,每次半節左右,松松停停,使錨能抓底抓牢,一直松至所需鏈長。
      4)深水拋錨操作:水深超過25m時,為防止錨對海底的沖擊力過大以及錨鏈松出太快,拋錨時須用錨機送錨至距海底lOm左右,再自由拋下。水深大于40m時,應用錨機將錨送至海底,再用剎車慢慢松鏈。
      5)判斷錨抓底狀態:按計劃松出錨鏈后,將錨鏈剎住,觀察錨鏈的狀態。如果錨鏈向前拉緊,平穩而有節奏地在水面上下抬動,然后略有松弛,說明錨已抓牢。如果錨鏈拉直后,不在水面抬動而是不斷抖動,且并無松弛現象,說明錨在水底拖動,應立即報告船長,采取措施。
      6)拋錨過程中,大副應隨時用口頭或手勢(夜間用手電筒)向船長報告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報告錨鏈松出的節數。拋錨拋妥后上好制鏈器,切斷電源,罩好錨機操縱臺的帆布罩。
          二、起錨作業
      1.準備工作
      1)通知機艙送電,供錨鏈水;罱j錨機。
      2)確認一切正常后再合上離合器,打開制鏈器和剎車帶,讓錨機受力。
      3)準備工作完畢,向駕駛室報告。
      2.絞錨操作
      1)接到駕駛室起錨口令后,大副根據錨鏈受力情況指示木匠以適當速度絞錨。
      2)開啟錨鏈水沖洗錨鏈上的污泥。
      3)絞錨過程中,大副應隨時將錨鏈的方向報告給船長,以便駕駛室進行車、舵配合絞錨。木匠用鐘聲報告錨鏈在水中的節數。
      4)絞錨時若風大流急,錨鏈繃得很緊,此時不能硬絞,而要報告駕駛室,進車配合,等船身向前移動錨鏈松弛后再絞,以防損傷錨鏈和錨機。若錨鏈橫越船首,應利用車、舵將船逐漸領直后再絞。
      5)錨離底判斷:錨爪離底瞬間錨機負荷最大,錨離底后錨機負荷突然下降,錨機轉速由慢變快,聲音變得輕快。其次,錨離底瞬間錨鏈將向船邊蕩來,隨即錨鏈處于垂直狀態。
      6)錨寓底:錨一離底,應敲亂鐘報告,同時降下錨球或關閉錨燈。錨出水后,要觀察錨爪上是否掛有雜物,若有應及時清理,然后根據需要將錨懸于舷外待用或收妥。
      7)若錨不再使用需收進錨鏈筒時,應慢慢絞進直到錨爪與船舷緊貼為止。合上制鏈器,用錨機倒出一點錨鏈,使制鏈器吃力,然后上緊剎車,脫開離合器。關閉錨鏈水,蓋上錨鏈筒防浪蓋,罩好錨機,用鏈式制鏈器加固錨鏈,封好錨鏈管口,通知機艙關閉錨機電源。
          三、值  
      船舶在錨地錨泊,駕駛員應值錨更。值班人員應堅守崗位,勤測錨位,勤查錨鏈;密切注意錨地周圍環境和天氣變化以及周圍船舶動態;確保本船號燈號型的正常顯示;霧天應照章鳴放聲號;如天氣惡劣,風流增大,應縮短觀測錨位的間隔,并密切注意錨地周圍船舶動態,必要時應備妥主機;如偏蕩劇烈,或走錨時,應立即報告船長,采取措施;如發現他船走錨,應設法與走錨船取得聯系并保持戒備,當發現走錨船漂向我船,應馬上報告船長,并采取必要的措施以避免碰撞。
          四、拋起錨口令
       拋起錨口令由駕駛室發出,大副在聽到口令后,應復述一遍,表示已聽到船長的命令,并立即執行。執行完畢后再向駕駛室報告。
       拋起錨口令見表
         五、錨鏈系浮作業
       船舶在某些港口帶浮簡裝卸或帶浮筒長時間停泊,此時,往往需要用錨鏈代替纜繩系帶月筒。錨鏈系浮作業,操作過程為:掛錨、拆鏈、系浮。
       1.掛錨():將第一節錨鏈與第二節錨鏈間的連接鏈環或連接卸扣解開,用掛纜將錨掛在首舷外。錨鏈從第二節起松出,這個操作過程稱為“掛錨”(hanging off an anchor)。其具體操作步驟如下:
      1)備妥掛纜、絞纜、保險纜各一根和若干卸扣。
      2)將一根絞纜從要掛錨的一舷的船首后部導纜孔送出,再經錨鏈筒收回到甲板上用卸扣扣在錨卸扣上;而絞纜的另-一端則通過導向滾輪反繞在錨機的滾筒上。
      3)從另一導纜孔送出保險纜;穿過錨卸扣后引回甲板,兩端均在纜樁上系牢,但保險纜保持松弛狀態。
      4)開動錨機將錨送出舷外,同時依靠滾筒上的絞纜將錨拉至船首后邊的導纜孔,并懸掛在導纜孔下方。
      5)將掛纜從該導纜孔送出,穿過錨卸扣后再按原路引回甲板掛在纜樁上,其另一端則拉緊后挽牢在系纜樁上。
      6)慢慢松掉滾筒上的絞纜,待掛纜吃力后,解掉絞纜,收緊保險纜。如錨掛在錨鏈筒下方而無礙于錨鏈系浮作業時,可不必進行掛錨作業。
       2.拆鏈:用一根鐵棒或短鋼絲繩穿過錨鏈筒處的鏈環,兩端在甲板上固定牢,以防錨鏈滑出。用錨機將錨鏈倒出在甲板上,并繞幾圈在纜樁上。第一節錨鏈連接環倒在甲板上后,將其解開。然后繼續用錨機將錨鏈送至水面,準備系浮。
       3.系浮():從送出錨鏈的同一舷送出一根帶卸扣的絞纜,從另一舷送出一根回頭纜,用帶纜艇將絞纜用卸扣帶在浮筒系環上,絞收絞纜,車舵予以配合使船首接近浮筒,同時將回頭纜穿過浮簡系環,用卸扣將其系在錨鏈的第四或第五個環上。松錨鏈,絞收回頭纜,將錨鏈拉至浮筒系環處用卸扣扣妥,收緊錨鏈,解掉系纜與回頭纜的卸扣,用卸扣將兩纜連接后,收緊絞纜,松回頭纜,將回頭纜從另一舷收回至甲板上系帶好。松錨鏈至適當長度,使船舶與浮筒的距離適中,松回頭纜使其不受力,但不能松出過多而垂至水中,以防潮流回轉而繞在浮筒錨鏈上。、
      當錨鏈用完后,要將錨鏈復原,其操作步驟是:
       1)將錨鏈絞進,把第一、二節錨鏈連接好,然后將甲板上的錨鏈絞收入錨鏈艙內。
       2)解掉保險纜,從導纜孔送出絞纜并與錨卸扣相連,絞纜的另一端在卷筒上反繞。
       3)絞進絞纜,待掛纜松弛時解掉掛纜。
       4)絞進錨鏈,同時松出絞纜,待錨垂直掛在錨鏈筒下方時,解掉絞纜,F代大型船舶常在錨鏈筒附近設專用錨鏈筒,以方便掛錨作業。掛錨作業時先用制鏈器將錨固定在原來的錨鏈筒上,用錨機倒出錨鏈,將第—第二節間的連接鏈環拆開,第二節錨鏈從專用錨鏈筒松出。
       海上拖帶時往往也要使用錨鏈作拖纜。其掛錨、拆鏈的操作同錨鏈系浮。
          六、清解錨鏈作業
          船舶拋雙錨時,因風、流方向的變化,使船舶圍繞錨泊點回旋,導致左、右兩根錨鏈相互紋纏(絞花)。繞一道稱為“單花”(cross),繞兩道稱“雙花”(elbow)。一旦錨鏈絞纏(foul howse),必須及時清解才能開航。清解方法為:用拖船協助本船向絞花的相反方向頂推回旋,逐個解開紋花。如無拖船協助則必須靠船員自行清解。清解時必須一花一花地分別清解。清解錨鍵(cleaning a foulhawse)宜在乎流或緩流時進行,以便于操作,參見圖。
          1.備好掛纜、保險纜、引纜、送出纜各一根和若干卸扣,備好升降坐板。如果有可能放下一艘救生艇協助。
          2.絞緊“力鏈”(riding cable)使絞花露出水面。必要時用白棕繩在絞花下面系結,以防續花下滑。
          3.從“惰鏈”(sleeping cable)一側船舷送出掛纜和保險纜,用卸扣與惰鏈相連。掛纜和侶險纜的另一端則收緊挽在船首部的纜樁上。
          4.用制鏈器夾住惰鏈,再用錨機將惰鏈倒出排列在甲板上,直到下一個連接鏈環松到甲板上。
          5.解開連接鏈環,在其末端鏈環上系上送出纜,送出纜的另一端挽牢在纜樁上。
          6.將引纜的一端接在卸下的惰鏈末端鏈環上,另一端從惰鏈筒送出,在力鏈上按惰鏈纏繞的反方向繞一道,再從惰鏈筒收回,繞亦卷筒上。
      7.松開制鏈器,絞收引纜,松送出纜,使惰鏈繞過力鏈解一花后,仍經惰鏈筒由引纜絞回到甲板上。
          8.如果為單花,則可裝上連接鏈環,解掉引纜和送出纜,絞緊惰鏈后解掉掛纜和保險纜。如果解第二花,則重復上述引纜、送出纜的操作。
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