| ·綠色造船技術發展趨勢 |
2015年10月27日 |
| 近幾年，國際海事組織（IMO）不斷以強制性公約、規則的形式來加強對海洋環境乃至大氣環境的保護。同時，越來越多的國際非政府組織、行業組織等也不斷推出新的行業標準，... |
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| ·世界先進船企數字化造船技術現狀 |
2015年10月27日 |
| 各國對數字化造船的理解各不相同，沒有統一的模式，其內涵也隨著技術進步而不斷發展變化。數字化工程以提高造船各階段的效率為目的，而造船組織生產過程是真正的&ldqu... |
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| ·船舶制造關鍵技術和前沿技術 |
2015年10月27日 |
| 船舶制造技術是造船的主體技術，是各型產品達到預期性能、產量、周期、成本和效率的決定性因素。以船舶制造技術對競爭的影響程度來衡量，可把船舶制造技術分為&ldquo... |
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| ·中國造船整體與世界先進水平有較大差距 |
2015年10月27日 |
| 中國造船整體與世界先進水平有較大差距，總體水平與日本相差15年，與韓國相差10年左右。主要體現在船舶設計，概念落后，抄襲嚴重，沒有創新，不注重標準等方面。我國船... |
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| ·煙囪的裝焊 |
2015年10月24日 |
| 船上的煙囪一般安裝于駕駛甲板的機艙棚頂上，與駕駛室、燈桿及其通信導航設備組成一個整體，位于船體最高部位，因此煙囪的外部形狀和圍板的光順程度對船的外表美觀有很大的... |
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| ·尾柱和首柱的裝焊 |
2015年10月24日 |
| 尾柱和首柱的裝焊一、尾柱的裝焊尾柱由鑄鋼、鍛鋼制成，或與鋼板組合而成。大型船舶一般采用鑄鋼結構。尾柱的形式復雜且受鑄造設備的限制，所以要分成幾段澆鑄，再經過裝配... |
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| ·舵葉的裝焊 |
2015年10月24日 |
| 舵按剖面形狀分有平板型舵和流線型舵兩種。平板舵目前已較少采用。流線型舵的阻力小，水壓力大，得到廣泛應用。本節主要介紹流線型舵的裝配方法。一、舵的結構組成從圖8-... |
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| ·主機、輔機基座的裝焊 |
2015年10月24日 |
| 主機基座是專為船舶上動力設備主機設置的一個底座。根據不同類型的主機，主機基座的結構也有所不同，中小型船舶的主機基座是由兩列箱形縱向桁材、多個橫向隔板和加強肋板組... |
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| ·肋骨框架的裝焊 |
2015年10月24日 |
| 肋骨框架分普通肋骨框架和強肋骨框架。普通肋骨框架由肋板、普通肋骨、普通橫梁、梁肘板、舭肘板組成的環形框架；而強肋骨框架由肋板、強肋骨、強橫梁、肘板組成的環形框架... |
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